Audi S6 par MTM

Audi S6 par MTM

La dernière Audi S6  vient de passer dans les mains expertes de MTM. Le V8 de l’audi S6 qui délivrait déjà 420 cv d’origine délivre désormais 550 cv. MTM propose une amélioration des freins grâce à un kit brembo et une tenue de route avec des jantes MTM bimoto et un rabaissement de 25 mm / 20 mm pour les suspensions. Ainsi qu’une ligne d’échappement MTM. Et si vous le voulez vous pourrez compléter la préparation avec quelques touches esthétiques si votre budget le permets.

Audi S6 par MTM

Audi S6 par MTM

Alors que les 500 exemplaires de la sulfureuse ont tous été vendus en un temps record, le tuner allemand Wimmer RS propose déjà une préparation pour ce bolide.

Wimmer RS s’est pencher sur le GT2 RS. Forte de 620 ch de série, la GT2 RS avait déja assez de puissance pour énerver la plupart des supercars actuelles mais le préparateur Wimmer RS a décidé d’augmenter encore un peu plus son potentiel pour pouvoir régné en maitre dans le monde des supercars.

Le flat six 3.6 bi-turbo bénéficie d’un filtre à air sport, d’un système d’échappement inédit et d’une optimisation de la compression. La puissance passe ainsi de 620 à 703 ch et le couple augmente de 700 à 810 Nm.

Ces modifications mécaniques permettent à cette Porsche déjà très véloce naturellement, d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, le 0 à 200 en 9,5 s. pour une vitesse max de 356 km/h alors que d’origine, elle ne dépasse pas les 330 km/h.

Wimmer RS n’a fait aucune modification esthétique sur la remarquable de la GT2. Seul les tapis de sol signalent le passage du véhicule chez le préparateur.

Le tuner allemand G-Power a présenté sa dernière réalisation sous la forme de la nouvelle M6 Hurricane RR, dont il prétend être « Le Coupé 4 places le plus rapide du monde ».

Basé sur le Coupé BMW M6, Le M6 Hurricane RR adopte le moteur V10 bi-compresseur du G-Power M5 Hurricane RR , qui délivre 800 chevaux entre 7.500 et 8.000 tr/min et un couple maximal de 800 Nm produit à 5.000 tr / min.

Les deux tonnes du BMW M6 Hurricane RR sont propulsés de 0 à 100 km/h en de moins de 4,35 secondes, alors qu’il lui faut 9,5 secondes pour atteindre 200 km/h et seulement 24,9 secondes pour le 300 km/h.

Le tuner allemand propose la M6 Hurricane RR comme un véhicule complet, cependant, la société n’a pas communiqué de prix.


Basé sur l’Audi TT RS roadster, Senner Tuning POWER TT est équipé du 2.5 litres  turbo-compressé de 430 chevaux.

La préparation inclut des modifications intérieur et extérieur, ainsi que de nouvelles  jantes et réglages de suspensions.

Le moteur 5 cylindres de la TT RS, qui se trouve également sous le capot de la nouvelle Audi RS3, a été améliore avec un ECU personnalisé. Un filtre sport et un échappement de haute performance. Ce dernier peut-être commandé pour toutes les versions de l’audi TT et doté d’une double sortie.

Chaussé des Varianza T1S de 20 pouces, monté de 255/30.

Senner tunning a appliqué de la fibre de carbone sut toute la voiture, ainsi que les rétros et l’aileron arrière, ainsi que sur le volant, poignés de porte et la console centrale.

SpeedART a présenté à Essen Motor Show le kit TITAN EVO, qui a été conçu pour la seconde génération de Porsche Cayenne, ainsi que la version Hybride.
En additionnel, Il peut aussi recevoir d’autres modifications, tels que les améliorations mécaniques et d’intérieur.

Le kit TITAN EVO  est composé des pare-chocs avant & arrière, passage de roues élargies et jupes rabaissés.

En outre, Le tuner allemand remplace l’échappement par un système double-pipe avec un contrôle du son sur la version hybride et sur les versions basé sur le Cayenne Turbo. Le Cayenne Diesel peut lui aussi être équipé d’un échappement sport mais sans le commutateur sonore.

Des jantes de 23 pouces chaussés de pneus de 315/25. Des techniques spéciales on été utilisés pour l’alliages, qui font qu’elles sont plus légères que les modèles 21 pouces.
Coté puissance, SpeedART offre une large gamme de mise a niveau. Partant du modèle diesel, le V6 gagne 50 cv et 70 Nm.
Le Cayenne S Hybrid gagne  70 cv and  50 Nm, pour maximum de 450 cv et  630 Nm. Il accélere de 0 à 100 km/h en 5.9 secondes, identique au V8 du Cayenne S.

La version Turbo peux être commandé avec une puissance de 550, 570 ou 600 chevaux.

En consultation avec le client, speedART dit qu’il peut modifié l’intérieur du cayenne pour correspondre au souhait voulu.